Стали известны подробности инцидента.
Западные СМИ отмечают, что перевозящий российскую нефть из порта в Балтике в Азию танкер Attica, который находится под британскими санкциями, намеревался обогнуть страну с севера.
Как пишет «Блумберг», судно изменило намерение и прошло мимо Великобританию через пролив Ла-Манш, несмотря на угрозы Лондона проверять суда в проливе.
Проход через водные ворота продлились два дня и завершились 7 декабря.
Судя по данным сервиса АИС, судно уже вечером 8 декабря свернуло в Атлантическом океане на юг, минуя берега Франции.
СМИ уточнило, что на борту танкера могут находится до 105 000 тонн нефти из Усть-Луги, которые закупает Азия.
В маршруте Attica на данный момент указан транзит в порту Саид в Египте, у Суэцкого канала.
Авторы указывают, что обычный курс грузовых судов проходит через пролив Ла-Манш, но Attica отклонилась от него, с самого начала взяв курс в обход Великобритании с севера, уже к 3 декабря сумев доплыть до Шетландских островов. Крен от обычного маршрута, отмечает СМИ, составил 300 миль.
И только потом Attica легла на обычный курс к Ла-Маншу. Специалисты не могут ответить на вопрос, по какой причине был сделан первоначальный маневр.
Известно, что еще 25 ноября Attica попала в санкционные списки Великобритании, куда вместе с ней вошли еще 29 танкеров, а с 17 августа владельцами Attica стала компания Jun Lan Shipmanagement (КНР).
По данным Equasis, судна такого типа принадлежат теневому флоту.
Ранее глава британского МИДа Дэвид Лемми заявил, что под санкциями находятся 73 танкера, 30 ответственных за транспортировку нефти и нефтепродуктов на миллиарды фунтов стерлингов только в прошлом году,- так Лондон «сокращает доходы России».
«С учетом того, что половина судов перевезла нефть и нефтепродукты на сумму более 4,3 млрд долларов только за прошлый год, сегодня это самый большой пакет такого рода в Великобритании», — пояснил Лемми.
Ограничение прохода танкеров через пролив Ла-Манш затруднено, ведь главная акватория пролива — международные воды, на которых действует правило свободного судоходства.
В итоге, российские санкционные суда спокойно проходят пролив. Так, 3 декабря транзит завершил танкер Vanguard, следовавший из Приморска к Суэцкому каналу и способный перевозить до 160 000 тонн нефти, отмечает СМИ.
Единственная угроза от таких санкций — потеря страховки, т.к. компании из Великобритании страхуют 90% торгового флота мира.
Ранее Topnews писал, что США и Великобритания согласовали удары ATACMS по 200 целям в РФ.
